Tempo 160 – wer bremst verliert gewinnt vermutlich
Liebe Leute,
ich blog jetzt hier ein bissl mit 
Ein Dauerbrenner ist immer noch Tempo 160. Im kommenden Wahlkampf wird das Thema vermutlich weiter herhalten müssen – und da sollte man ein bissl was drüber wissen, denke ich.
Frage: gilt nicht schon seit langem bei den Autofahrern “ich weiss zwar nicht wohin, aber hauptsache ich bin schnell dort”?
Wozu Tempo160? Kaum einer, der dafür ist, weiss, wie hoch die Zeitersparnis im Vergleich zu 130 auf einer Strecke von 20km ist… Es sind 1 1/2 Minuten! Dafür steigen Risiko, Fahrstress, Treibstoffverbrauch, Staugefahr und Lärm übermäßig stark an.
Und der Anhalteweg steigt um rund 45% an. Oder anders: dort, wo man mit T130 zum Stillstand kommt, fährt jemand mit 160 km/h Ausgangsgeschwindigkeit noch mit einer Restgeschindigkeit von rund 100 km/h (!) in das Hindernis!
Wer’s nicht glaubt, kann sich gerne auf der Anhalteweg-Seite http://2cu.at/anhalteweg umsehen und verschiedenen Szenarien ausprobieren!
am 27. August 2006 um 22:46 Uhr.
sehr löblich, dass du dir soviel Arbeit angetan hast. Gefällt mir gut.
Ich denk – mit oder ohne Tempo 160 – es gibt das, was man salopp die “Reisegeschwindigkeit” nennt: 150. Die Chance, erwischt zu werden ist nicht extra hoch, und für den Fall der Fälle verliert man den Schein nicht, sondern zahlt nur ein wenig.
Ich kenn niemanden, der aus Überzeugung maximal oder exakt 130 fährt. Jeder hat seine eigene Abweichungstoleranz.
am 28. August 2006 um 06:46 Uhr.
Hi Rainer,
natürlich fährt keiner exakt 130. Aber die Abweichungstoleranz ist oft eine gute Ausrede – ich hab ja beim Billa auch keine Toleranz, wenn ich 10 Produkte zahle und ein oder zwei mitgehen lasse.
Oder lass es mich anders sagen: Autofaher versuchen oft ihr Verhalten irgendwie zu rechtfertigen. 150 statt 130 – das sind immerhin über 10% mehr. Was würden Autofahrer sagen, wenn im Parkhaus 2 € pro Stunde angeschrieben sind und beim Verlassen zahlt man dann 2,20 € mit dem Kommentar, sind eh nur 20 Cent mehr als angeschrieben…
Liebe Grüße
mid
am 28. August 2006 um 11:47 Uhr.
Finde da wurde ein heißes Thema angeschnitten. und ich gebe Dufi Recht: Rein rationell betrachtet bringt die Erhöhung auf 160 rein gar nix. Bringt mehr Gefahren, mehr Umweltprobleme und wenig Nutzen.
Aber von wem wird das ganze stark mit forciert? Da stehen die Autolobbyisten dahinter die eine Rechtfertigung für ihre 130+ PS Autos brauchen. Man muss sich echt mal vor Augen halten wie die PS Zahl von Motoren bei den selben Automodellen in den letzten Jahren langsam angestiegen ist. Und wenn man Autos einen Golf mit 150PS baut braucht man auch einen Grund warum 150PS nötig sind. Um 160kmh zu erreichen! Da fangt der Irrsinn für mich persönlich an!
am 28. August 2006 um 19:27 Uhr.
hohe PS und sportliches Fahren haben aber nicht immer mit fahren jenseits von 130 zu tun.
Und ein Golf mit 150 Pferden macht einfach Spaß. Seit ich das beim Alfa meiner Mutter erlebt hab, denke ich drüber anders *g* – soweit meine ehrliche Meinung. Aber trotzdem nutze ich den Alfa nicht dazu, extra Gas zu geben, sondern genieße den Tempomaten bei 140 km/h und relaxe hinterm Steuer.
Die ganze Diskussion bewegt sich zwischen rational und emotinal. Mir persönlich ist eine 160er Strecke eher wurscht, meinem Fiat auch *g*. Ich glaube schon, dass die Autos in den letzten 30 Jahren sicherer und besser wurden und damit mehr als 130 (sicher) schaffen.
)
Einzig der Gedanke, dass wiederum die Toleranzwerte von bis zu 30km/h dazu kommen, ist nicht so fein; den dann gibt’s die Wahnsinnigen, die bis zu 190 drauf haben werden. (ABER: in Germanien funktioniert es auch auf unbeschränkten Autobahnen … irgendwo müssen die Lamborghini Clubs ihre Autos mal ausfahren
am 29. August 2006 um 07:40 Uhr.
Das Argument mit “Freie fahrt für freie Bürger” in Deutschland hinkt natürlich gewaltig, weil es
1. kaum Autobahnen gibt, wo das wirklich erlaubt ist
2. die Witterung passen muss
3. es sowieso soviel Verkehr gibt, das es nicht durchführbar ist
am 29. August 2006 um 08:56 Uhr.
@ Rainer
Ja, Autos wurden sicherer. Jetzt stirbt man Dank Gurt und Airbag im Normalfall nicht mehr bei einem Frontalzusammenstoß mit 40 km/h. Ab 60 ist es heute aber auch meist schon aus, von 160 red ich da noch garnicht….
Die Physik von Anhaltewegen hat sich aber durch die neueren Auto nicht geändert – und wird sich auch nicht mehr ändern.